Система управления кондиционированием воздуха
8.8.3.1 Система управления кондиционированием воздуха
Пульт управления кондиционераБлок кондиционераРадиатор отопителяИспарительЦикл предварительного охлаждения испарителяКомпрессор кондиционераБыстросъемная соединительная муфтаВоздушный фильтрЭлектронный блок управления кондиционераСамодиагностика блока управления кондиционера...
8.8.3.2 Пульт управления кондиционера
Пульт управления кондиционера кнопочный с жидкокристаллическим дисплеем, на котором отображается заданная температура, режим обдува и скорость вентилятора. Рис. 8.74. Пульт управления кондиционера с автоматическим управлениемCистема управления работой кондиционера поддерживает однонаправленную связь между мультиинформационным дисплеем на центральной консоли и элек...
Пульт управления кондиционера кнопочный с жидкокристаллическим дисплеем, на котором отображается заданная температура, режим обдува и скорость вентилятора. Рис. 8.74. Пульт управления кондиционера с автоматическим управлениемCистема управления работой кондиционера поддерживает однонаправленную связь между мультиинформационным дисплеем на центральной консоли и элек...
8.8.3.3 Блок кондиционера
Рис. 8.75. Блок кондиционераБлока кондиционера состоит из испарителя и радиатора отопителя. Они расположены рядом, в продольной плоскости относительно автомобиля, благодаря чему блок кондиционера получился компактным и легким....
Рис. 8.75. Блок кондиционераБлока кондиционера состоит из испарителя и радиатора отопителя. Они расположены рядом, в продольной плоскости относительно автомобиля, благодаря чему блок кондиционера получился компактным и легким....
8.8.3.4 Радиатор отопителя
Рис. 8.76. Радиатор отопителя нового автомобиля CamryИспользуется новый компактный, легкий и эффективный прямоточный алюминиевый радиатор отопителя (рис. 8.76)....
Рис. 8.76. Радиатор отопителя нового автомобиля CamryИспользуется новый компактный, легкий и эффективный прямоточный алюминиевый радиатор отопителя (рис. 8.76)....
8.8.3.5 Испаритель
Рис. 8.77. Структура испарителя: 1 – внутренняя пластина; 2 – антибактериальное вещество; 3 – нейлон; 4 – хроматическая прослойка; 5 – алюминиевая матрицаВ автомобиле Camry с 2002 г. используется испаритель нового типа (рис. 8.77), в котором объединены многопоточный испаритель (состоящий из двух охлаждающих элементов: элемента конденсации и элемента переохлаждения) и ...
Рис. 8.77. Структура испарителя: 1 – внутренняя пластина; 2 – антибактериальное вещество; 3 – нейлон; 4 – хроматическая прослойка; 5 – алюминиевая матрицаВ автомобиле Camry с 2002 г. используется испаритель нового типа (рис. 8.77), в котором объединены многопоточный испаритель (состоящий из двух охлаждающих элементов: элемента конденсации и элемента переохлаждения) и ...
8.8.3.6 Цикл предварительного охлаждения испарителя
Рис. 8.78. Схема цикла предварительного охлаждения испарителя: 1 – многопоточный испаритель; 2 – элемент конденсации; 3 – газообразный хладагент; 4 – жидкий хладагент; 5 – модулятор; 5 – элемент переохлажденияВ принятом цикле предварительного охлаждения (рис. 8.78), после того, как хладагент проходит через элемент конденсации испарителя, жидкий и газообразный хладаген...
Рис. 8.78. Схема цикла предварительного охлаждения испарителя: 1 – многопоточный испаритель; 2 – элемент конденсации; 3 – газообразный хладагент; 4 – жидкий хладагент; 5 – модулятор; 5 – элемент переохлажденияВ принятом цикле предварительного охлаждения (рис. 8.78), после того, как хладагент проходит через элемент конденсации испарителя, жидкий и газообразный хладаген...
8.8.3.7 Компрессор кондиционера
Рис. 8.79. Компрессор кондиционера: 1 – наклонная шайба; 2 – поршень; 3 – вал поршня; 4 – камера наклонной шайбыНа автомобиле Camry используется компактный, малошумный компрессор с наклонной шайбой (рис. 8.79)....
Рис. 8.79. Компрессор кондиционера: 1 – наклонная шайба; 2 – поршень; 3 – вал поршня; 4 – камера наклонной шайбыНа автомобиле Camry используется компактный, малошумный компрессор с наклонной шайбой (рис. 8.79)....
8.8.3.8 Быстросъемная соединительная муфта
Рис. 8.80. Быстросъемная соединительная муфта: 1 – хомут; 2 – трубка кондиционераДля соединения трубок кондиционера, которые проходят из моторного отсека в салон, вместо резьбовой муфты, которая используется на предыдущей модели, применяется быстросъемная соединительная муфта (рис. 8.80) зажимного типа. Это обеспечивает удобство обслуживания....
Рис. 8.80. Быстросъемная соединительная муфта: 1 – хомут; 2 – трубка кондиционераДля соединения трубок кондиционера, которые проходят из моторного отсека в салон, вместо резьбовой муфты, которая используется на предыдущей модели, применяется быстросъемная соединительная муфта (рис. 8.80) зажимного типа. Это обеспечивает удобство обслуживания....
8.8.3.9 Воздушный фильтр
Рис. 8.81. Воздушный фильтр: 1 – корпус фильтраФильтр для очистки воздуха в салоне (рис. 8.81) сделан из полиэстера и может быть легко утилизирован, как горючий материал. Эта особенность продиктована современными требованиями защиты окружающей среды.Чтобы облегчить замену фильтра, в крышке фильтра используется быстросъемный зажим, крышка фильтра объединена с корпусо...
Рис. 8.81. Воздушный фильтр: 1 – корпус фильтраФильтр для очистки воздуха в салоне (рис. 8.81) сделан из полиэстера и может быть легко утилизирован, как горючий материал. Эта особенность продиктована современными требованиями защиты окружающей среды.Чтобы облегчить замену фильтра, в крышке фильтра используется быстросъемный зажим, крышка фильтра объединена с корпусо...