Сборка [Тип 70 A и 80 A]

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1 — подшипник кожуха
2 — ротор
3 — крышка подшипника

Крутящий момент затяжки
- (a): 8.8 Н•м (0.88 кг-м, 6.5 фунтов-фут)
- (b): 2.6 Н•м (0.26 кг-м, 2.0 фунтов-фут)

1 — резьбовая шпилька
2 — удерживающая пластина
3 — подшипник привода
4 — статор

1 — ротор
2 — рама

Установите заднюю раму на приводную раму.
Затяните 4 гайки с указанным вращающим моментом. Крутящий момент затяжки (a): 4.5 Н•м (0.45 кг-м, 3.5 фунтов-фут).

1 — задняя рама
2 — приводная рама

Установите шкив и затяните гайку шкива, удерживая вал шестигранным гаечным ключом с указанным моментом затяжки. Крутящий момент затяжки (a): 111 Н•м (11.1 кг-м, 80.5 фунтов-фут).

1 — шкив
2 — шестигранный ключ
3 — коленчатый гаечный ключ

1 — изоляторы выпрямителя

Крутящий момент затяжки
- (a): 2.0 Н•м (0.2 кг-м, 1.5 фунтов-фут)
- (b): 3.9 Н•м (0.39 кг-м, 3.0 фунтов-фут)

При установке выпрямителя, проверьте и убедитесь, что между контактами статор и лопастями охлаждающего вентилятора есть достаточный зазор.

1 — выпрямитель

Поместите IC регулятор вместе с щеткодержателем горизонтально на заднюю раму.
Установите 5 винтов, пока зазор между щеткодержателем и соединителем не будет примерно 1 мм (0.04 дюймов). Крутящий момент затяжки (a): 2.0 Н•м (0.2 кг-м, 1.5 фунтов-фут).

1 — IC-регулятор
2 — щеткодержатель
3 — задняя рама

Крутящий момент затяжки
- (a): 4.5 Н•м (0.45 кг-м, 3.5 фунтов-фут)
- (b): 3.8 Н•м (0.38 кг-м, 3.0 фунтов-фут) (только тип 80 A)

Установите изолятор и затяните внутреннюю гайку клеммы "B" с указанным моментом. Крутящий момент затяжки (c): 4.2 Н•м (0.42 кг-м, 3.0 фунтов-фут).

1 — задняя крышка
2 — изолятор
3 — внутренняя гайка клеммы "B"
4 — клеммная пластина (только тип 85 A)