Маслосборник и сетка масляного насоса

Компоненты


1 — маслосборник 2 — сетка масляного насоса 3 — уплотнитель 4 — прокладка сливной пробки 5 — сливная пробка 6 — датчик угла поворота коленвала	7 — гайка маслосборника 8 — болт маслосборника 9 — болт датчика угла поворота коленвала 10 — болт сетки масляного насоса 11 — болт кронштейна сетки масляного насоса

Нанесите герметик 99000-31250 на сопряженные поверхности маслосборника и блока цилиндров, обратившись к подразделу Установка.

Вращающий момент затяжки.

Не использовать повторно.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Поднимите транспортное средство.
Снимите корпус переднего дифференциала (1) с дифференциалом (2), обратившись к Разделу Снятие в Главе Передний дифференциал.

1 — корпус переднего дифференциала
2 — дифференциал
3 — маслосборник

Отсоедините муфту датчика угла поворота коленвала и снимите датчик угла поворота коленвала, открутив его болт (если таковой имеется).
Слейте масло двигателя, открыв сливную пробку (2).

1 — маслосборник
2 — сливная пробка

Снимите нижнюю пластину корпуса муфты (корпуса гидротрансформатора для А/Т) (1).

1 — блок цилиндров
2 — сетка масляного насоса
3 — маслосборник

Чистка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Удалите масло, старый герметик и пыль с сопряженных поверхностей и внутри маслосборника.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Нанесите герметик на сопряженную поверхность маслосборника непрерывно. «А»: герметик 99000-31250.

«а» — 2 мм (0.05 дюймов)
«b» — 3 мм (0.12 дюймов)

Установите сетку масляного насоса (1) и маслосборник (3). Сначала закрутите болт сетки, а затем болт кронштейна к указанному вращающему моменту.

болт сетки масляного насоса (а): 11 Н•м (1.1 кг-м, 8.0 фунт на фут)
болт кронштейна сетки масляного насоса (b): 11 Н•м (1.1 кг-м, 8.0 фунт на фут)

После пригонки маслосборника к блоку цилиндров, вставьте зажимные болты и начинайте затягивать у центра: поворачивайте гаечный ключ наружу, закручивая по одному болту единовременно.

Прикрутите болты и гайки к указанному вращающему моменту. Вращающий момент затяжки: болт и гайка маслосборника (с) — 11 Н•м (1.1 кг-м, 8.0 фунт на фут).

Вставьте новую прокладку и сливную пробку в маслосборник (1). Прикрутите сливную пробку к указанному вращающему моменту. Вращающий момент затяжки: сливная пробка (а) — 50 Н•м (5.5 кг-м, 36.5 фунт на фут).

Установите датчик угла поворота коленвала (1) и соедините его муфту. Вращающий момент затяжки: болт датчика угла поворота коленвала (а) — 10 Н•м (1.0 кг-м, 7.5 фунт на фут).

Установите корпус переднего дифференциала с дифференциалом, обратившись к РазделуУстановка в Главе Передний дифференциал.
Заполните корпус переднего дифференциала трансмиссионным маслом, обратившись к РазделуТехобслуживание в Главе Передний дифференциал.
Залейте двигатель моторным маслом, обратившись к Разделу Моторное масло и фильтр в Главе Техническое обслуживание и смазка.
Проверьте, не подтекает ли моторное масло и трансмиссионное масло со стороны каждого соединения.