Перед снятием любого из элементов необходимо снять провод массы с аккумулятора.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Отсоедините электрический разъем от выключателя. |
2. Отвинтите два винта и снимите выключатель с оси дроссельной заслонки. |
3. Установка производится в последовательности, обратной снятию. |
|
4. Отрегулируйте положение выключателя следующим образом. Ослабьте винты крепления выключателя и поверните выключатель против часовой стрелки до появления ощутимого сопротивления. В этом положении затяните винт (указан стрелкой) крепления выключателя. |
5. Попросите помощника нажать педаль акселератора для открытия дроссельной заслонки. В начальный момент открытия дроссельной заслонки из выключателя должен быть слышен щелчок и второй щелчок должен быть слышен при полном открытии дроссельной заслонки. |
|
ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
Модели до 1990 года |
1. Работу необходимо производить на холодном двигателе при выключенных всех потребителях электроэнергии. Снимите провод массы с аккумулятора. |
|
2. Ослабьте хомуты крепления шлангов (указаны стрелкой) и снимите топливную магистраль с топливных форсунок. |
3. Отсоедините электрические разъемы от топливных форсунок. |
|
4. Отвинтите по два болта крепления на каждой форсунке и извлеките топливные форсунки из держателей, не повредив при этом игольчатые клапаны форсунок. |
5. Установка производится в последовательности, обратной снятию, но при этом необходимо использовать новые уплотнительные кольца топливных форсунок. |
Модели с 1990 года |
6. Снятие и установка топливных форсунок производится таким же образом, как и на моделях до 1990 года. Отличие заключается в том, что топливная магистраль закреплена болтами, а форсунки крепятся к топливной магистрали скобами. |
|
ИЗМЕРИТЕЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА
Измеритель потока воздуха расположен между воздушным фильтром и корпусом дросселя.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Отсоедините электрический разъем от измерителя потока воздуха. Ослабьте хомуты (указаны стрелкой) и снимите резиновый воздуховод. |
2. Ослабьте хомуты и снимите измеритель потока воздуха с верхней частью корпуса воздушного фильтра. |
|
3. Отвинтите болты (указаны стрелками), крепящие измеритель потока воздуха к корпусу воздушного фильтра. |
4. Проверьте плавность и свободу перемещения заслонки измерителя потока воздуха. При необходимости очистите от грязи пространство около заслонки. |
5. Установка производится в последовательности, обратной снятию. |
|
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Блок управления расположен сбоку ниши для ног переднего пассажира.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
Модели до 1990 года |
1. Снимите отделку ниши для ног переднего пассажира. |
2. Проверьте, что зажигание выключено, затем освободите фиксатор и отсоедините многоконтактный электрический разъем. |
3. Отвинтите три винта и снимите блок управления. |
4. Установка производится в последовательности, обратной снятию, но проверьте, что при подсоединении электрического разъема зажигание должно быть выключено. |
Модели с 1990 года |
5. Снимите измеритель потока воздуха. |
6. Отвинтите четыре винта, крепящие крышку к верхней части измерителя потока воздуха. Винты могут быть закрыты заглушками. Снимите крышку, вставку и извлеките блок управления. |
7. Установка производится в последовательности, обратной снятию. |
|
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Датчик температуры охлаждающей жидкости для системы впрыска топлива расположен около генератора.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Слейте из системы охлаждения около трех литров охлаждающей жидкости. |
2. Отсоедините электрический разъем и вывинтите датчик. |
3. Установка производится в последовательности, обратной снятию. Перед ввинчиванием датчика нанесите на резьбу датчика тонкий слой герметика. Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения. |
|
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН
Дополнительный воздушный клапан крепится болтами сбоку крышки головки блока цилиндров.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Отсоедините от клапана электрический разъем. |
2. Ослабьте хомуты и отсоедините от клапана воздушные шланги. |
3. Отвинтите болт и снимите клапан. |
4. Для проверки клапана смотрите через отверстие патрубка клапана. На холодном клапане отверстие для подачи воздуха должно быть открыто. На прогретом клапане после подсоединения контактов клапана к аккумулятору диск клапана должен повернуться и закрыть отверстие. |
5. Установка производится в последовательности, обратной снятию. Для крепления шланга необходимо использовать новые хомуты. При наличии негерметичности на впускной стороне клапана увеличатся обороты холостого хода. |
|
РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ
Реле управления расположено на верхней части стойки передней подвески. При отключении реле прекращается работа топливного насоса, что необходимо при проверке компрессии в цилиндрах двигателя.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Отвинтите болт и снимите реле с кронштейном с верхней части передней стойки. |
|
2. Извлеките реле из электрического разъема. |
3. Установка производится в последовательности, обратной снятию. |
|
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
|
Регулятор давления топлива расположен между топливными форсунками третьего и четвертого цилиндров. |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Снимите провод массы с аккумулятора. |
2. Используя зажимы, пережмите шланги подачи топлива к регулятору давления топлива. |
3. Отсоедините топливные и вакуумные шланги и снимите регулятор давления топлива. |
4. Установка производится в последовательности, обратной снятию. |
|