Число, порядок и структура шлангов изменяются в зависимости от модели, но в целом используется одна общая процедура.
Проверяйте прочность зажимов шлангов или новых шлангов после нескольких сотен километров побега.
В случае необходимости заполните систему охлаждения.
Снятие и замена
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Перед тем как начать работу, проверьте, имеются в наличии новые шланги вместе с новыми зажимами, если это необходимо. Рекомендуется заменять зажимы вместе со шлангами. |
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (см. подраздел 2.4.5), сохранив при этом охлаждающую жидкость, если она подходит для вторичного использования. |
3. Смажьте маслом зажимы шлангов, если они повреждены коррозией. |
4. Освободите зажимы от соответствующих шлангов. Используются три типа шлангов; винтовые, пружинные и стяжные. |
5. Винтовые зажимы освобождается поворотом его винта против часовой стрелки. Пружинные зажимы освобождаются сжатием его ушек и снятием его с патрубка шланга. Стяжные зажимы повторно не используются и лучше всего отрезать их ножницами по металлу или кусачками. |
6. Уберите проводы и шланги, которые крепятся к удаляемому шлангу. На всякий случай постарайтесь запомнить прежнее расположение всех элементов. |
7. Круговыми движениями снимите шланг с его патрубка. Не повредите патрубки на таких хрупких компонентах как радиатор. Если шланг застрял прочно, зачастую наилучший способ – срезать его острым ножом, но опять же не повредите патрубок. |
8. Перед установкой нового шланга смажьте патрубки мыльной водой или другой смазкой для резины. Не используйте масло или смазку, которая может разъесть резину. |
9. Установите зажимы шланга на концы шланга, после установите шланг на патрубки. |
10. Зафиксируйте шланг в данной позиции, а затем, закрепите зажимы шланга. |
11. Заполните систему охлаждения. |
12. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечки. |
|