Впускной и выпускной коллекторы и турбокомпрессор
1. Турбокомпрессор
2. Выпускной коллектор
3. Прокладка
4. Теплоизоляционный щиток
5. Трубопровод отвода масла
6. Прокладка между турбокомпрессором
и выпускным коллектором
7. Воздуховод, соединяющий турбокомпрессор с впускным
коллектором
8. Прокладка
|
9. Впускной коллектор двигателей без охладителя воздуха 10. Пневмопривод 11. Шток управления регулятором надува 12. Трубопровод подвода масла 13. Воздуховод, соединяющий турбокомпрессор с охладителем воздуха 14. Воздуховод, соединяющий охладитель с впускным коллектором 15. Впускной коллектор двигателей с охладителем воздуха |
Проверка пневмопривода регулятора наддува
|
1. Пневмопривод 2. Ручной вакуумный насос с манометром |
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Отключите и снимите аккумуляторную батарею. |
2. На автомобилях с двигателями, оборудованными воздухо-воздушным охладителем, снимите охладитель, как указано ниже. Снимите два боковых теплоизоляционных щитка. |
3. Отсоедините шланг от пневмопривода регулятора наддува. |
4. Отсоедините шланг от корректора подачи топлива по давлению наддува. |
5. Снимите верхний теплоизоляционный щиток. |
6. Снимите пневмопривод регулятора наддува. |
7. Снимите впускной коллектор. |
8. Отсоедините от турбокомпрессора подводящий маслопровод. |
9. Отсоедините от турбокомпрессора трубу подвода отработавших газов. |
10. Снимите с выпускного коллектора теплоизоляционный щиток. |
11. Отверните три болта крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору. |
12. Отсоедините от патрубка насоса шланг отвода масла. |
13. Снимите турбокомпрессор. |
14. Снимите выпускной коллектор с прокладкой. |
|
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Установка турбокомпрессора производится в порядке, обратном снятию, с заменой всех прокладок новыми и с соблюдением предусмотренных моментов затяжки. |
2. После установки турбокомпрессора выполните следующие операции: – проверьте работу пневмопривода регулятора наддува; – отсоедините от пневмопривода вакуумный шланг и присоедините к патрубку пневмопривода штуцер шланга ручного вакуумного насоса с манометром. |
3. Создавая насосом давление, определите по манометру давление, при котором шток привода регулятора наддува переместится примерно на 1 мм. |
4. Показания манометра должны соответствовать значению давления наддува. |
5. Если полученное значение немного отличается от нормального, проверьте регулятор наддува и клапан давления наддува и при необходимости замените их. |
Предупреждение На двигателе 4D56Т, чтобы избежать повреждения диафрагмы пневмопривода, не создавайте избыточного давления более 0,9 кгс/см2.
|
7. Проверьте уровень масла в картере двигателя. |
8. Отсоедините провода от электромагнитного клапана остановки двигателя на ТНВД и, прокручивая двигатель стартером, прокачивайте систему смазки до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла. |
9. Присоедините провода к электромагнитному клапану остановки двигателя, запустите двигатель и дайте поработать некоторое время, чтобы убедиться в его нормальной работе. |
|