Детали сцепления и механизма выключения (тросовый привод)
|
1. Коробка передач
2. Кожух ведомого диска
3. Фрикционный диск
4. Пружинная скоба
5. Выжимной подшипник
6. Пружинный фиксатор
|
7. Уплотнение
8, 10. Пружины
9. Вилка
11. Валик вилки
12. Противовес
а. Смазать |
Трос привода сцепления
|
|
1. Шплинт
2. Трос
3. Втулка |
ТРОС
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Со стороны моторного отсека подайте трос и отверните гайку оболочки, ослабив трос. |
| 2. Отсоедините трос от педали и протяните в моторный отсек. |
| 3. Поднимите автомобиль. |
| 4. Расшплинтуйте трос на КПП и вытяните через отверстие в приливе картера. |
 |
5. Достаньте трос, вытянув его через втулку в кронштейне. |
| 6. Установка выполняется в обратном порядке. |
|
ВИЛКА И ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снимите КПП. |
 |
2. Установите пружинные фиксаторы так, чтобы прорези были обращены к проушинам вилки. |
| 3. На снятой КПП удалите пружинные фиксаторы и снимите выжимной подшипник. |
 |
4. Выбейте пружинные фиксаторы крепления вилки бородком, диаметр которого в точности соответствует диаметру скоб. |
| 5. Снимите валик вилки, уплотнения, обе пружины и вилку, запомнив порядок установки этих деталей. |
| 6. При необходимости снимите противовес. |
| 7. Установка выполняется в обратном порядке. |
| 8. Замените пружинные фиксаторы вилки. |
| 8. Смажьте валик вилки на 25–37 мм от торцов с обеих сторон. |
 |
9. Смажьте выжимной подшипник в местах, указанных штриховкой. |
| 10. Смажьте также трущиеся поверхности проушин вилки. |
|
