Головка цилиндров

2.1.1 Головка цилиндров
2.1.1 Головка цилиндровГоловка цилиндров Головка цилиндров из алюминиевого сплава, седла и направляющие втулки клапанов вставные. ХарактеристикаЗначениеВысота головки блока цилиндров, мм М 115 номинальная84,8—85,0 минимальная83,8М 102 номинальная98,5—98,4 минимальная9...
2.1.2
КлапаныХарактеристикаЗначение Эксцентричность стержней клапанов относительно рабочей фаски, не более, мм 0,03 Угол фаски45° + 15'Минимальная высота головки клапана до рабочей фаски М 102, не менее, ммвпускного1,0выпускного2,0Характеристики клапановПараметр,...
2.1.3 Блок цилиндров
Блок цилиндров Блок цилиндров отлит из специального чугуна и составляет одно целое с цилиндрами.ХарактеристикаЗначение Высота блока цилиндров, мм М 102 номинальная292,45—292,55 максимальная292,35 M 110 номинальная213,1—213,2 максимальная212,8 М ...
2.1.4 Кривошипно-шатунный механизм
Кривошипно-шатунный механизм Поршни Поршень из алюминиевого сплава с плоским днищем. На днище поршня указаны метка диаметра поршня и стрелка для ориентировки поршня при его установке в цилиндр, которая должна быть направлена в сторону привода распределительного вала. По массе поршни одного двигателя не должны отличаться друг от друга более чем на 4,9 г.Характеристи...
2.1.5 Механизм газораспределения
Механизм газораспределения Привод верхнерасположенных (SOHC и DOHC) распределительных валов осуществляется однорядной (двигатели М 102, М 123) или двухрядной (двигатели М 110 и М 115) цепью. Напряжение цепи регулируется гидравлическим натяжным устройством с блокировкой. Крышка привода распределительного вала из алюминиевого сплава.Фазы газораспределения Расч...
2.1.6 Система смазки двигателей
Система смазки двигателей Система смазки под давлением, создаваемым шестеренчатым насосом с внутренним зацеплением и эксцентричным ротором, обеспечивает смазку коленчатого вала, верхних головок шатунов и подшипников распределительного вала. С 1985 модельного года масло из смазочной системы подводится под давлением к гидравлическим толкателям, обеспечивающим автоматическую компенс...
2.1.7 Система охлаждения
Система охлаждения Жидкостная система охлаждения включает радиатор, расширительный бачок, центробежный водяной насос и термостат. Водяной насос Водяной насос установлен на правой стороне блока цилиндров. На автомобилях выпуска до 1985 г. привод водяного насоса осуществляется клиновым ремнем, которым одновременно приводится в действие генератор. На автомобилях выпуска с ...
2.1.8 Система питания
Система питания Топливный бак Бак отштампован из стального листа и расположен над задней осью.Контрольная лампа резерва топлива загорается, когда в топливном баке осталось менее 9,5 (11,5) л бензина. В скобках приведены данные для моделей «280».ХарактеристикаЗначениеЕмкость, лседан65 (80)универсал70к...
2.1.9 Карбюраторные двигатели
Карбюраторные двигатели Топливный насос Механический топливный насос приводится в действие эксцентриком промежуточного вала.ХарактеристикаЗначениеДавление разрежения при включении стартера, кг/см20,332—0,465максимальное падение давления в течение 1-й минуты работы двигателя, кг/см20,095Давление нагнетан...
2.1.10 Системы впрыска топлива
Системы впрыска топлива Система впрыска топлива K-Jetronic На двигателях автомобилей моделей «230»и «280» устанавливалась механическая система впрыска топлива «K-Jetronic» фирмы Bosch. Принцип действия системы впрыска топлива Топливный насос забирает топливо из топливного бака и подает его в накопитель, где поддерживается давление топлива в системе в пределах 4,5—5,2 кг/см...
2.1.11 Система зажигания
Система зажигания Система зажигания классического типа, батарейная. Включает распределитель, катушку, свечи, источник питания, провода высокого и низкого напряжения.С 1978 модельного года на моделях «230Е» и «280Е» устанавливалась бесконтактная система зажигания TSZ с корректировкой угла опережения зажигания вакуумным и центробежным регуляторами датчика-распределителя зажигания...
Запчасти Mercedes-Benz W123 1975-1985