Изменение установки угла опережения зажигания может быть вызвана двумя причинами: проблема с датчиком, которая будет обнаружена блоком управления двигателем или неправильной установкой распределительного вала по отношению к коленчатому валу. Последняя проблема связана с неправильной установкой зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
Не требуется никакая регулировка после замены катушки зажигания.
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. |
2. Выключите все потребители электрической энергии. |
3. Подсоедините к двигателю тахометр и к высоковольтному проводу первого цилиндра датчик стробоскопа. |
4. По совмещению меток на шкиве коленчатого вала с указателем проверьте угол опережения зажигания. Угол опережения зажигания: 8±5° до ВМТ (6°± 5° для Европы) (на частоте вращения холостого хода)
|
Предупреждение Угол опережения зажигания не регулируется.
|
|