Рулевое управление

Общая информация

Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевойколонки, рулевой зубчатой реечной передачи и рулевых тяг. Рулевое колесо закрепленона валу рулевой колонки и передает усилие на зубчатую реечную передачу.

С каждой стороны зубчатая рейка рулевой передачи соединена шаровым шарниром споперечной рулевой тягой. Рулевые тяги передают усилие через рулевые наконечникии поворотные кулаки на передние колеса. Такая конструкция рулевого управленияимеет легкий ход при отсутствии люфта при повороте рулевого колеса от упора доупора.

Для облегчения поворота рулевого колеса устанавливают гидравлическийусилитель рулевого управления, состоящий из насоса усилителя рулевого управления,приводимого в действие ремнем от коленчатого вала, бачка с жидкостью, шлангови трубок, и рулевой передачи.

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА/ РУЛЕВОЙ ВАЛ

1 – болт, 15–20 Н•м;
2 – промежуточныйвал с универсальными шарнирами;
3 – болт, 15–20 Н•м;

4 – болт, 4–6 Н•м;
5 – защитный чехол;
6 – рулевая колонка;
7 – зажим.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1.Снимите кнопку звукового сигнала и отсоедините электрический разъем.
2. Отверните гайку крепления рулевогоколеса.
	3.Нанесите метки совмещения на торец рулевого вала и рулевое колесо и съемником09561–11002 снимите рулевое колесо.
Предупреждение Не стучите по рулевому колесу, так как этим можно повредить рулевую колонку.
4. Снимите нижнюю втулкусмятия.
	5.Выверните винты и снимите кожухи рулевой колонки.
	6.Отсоедините электрические разъемы от переключателей.
	7.Снимите многофункциональные переключатели.
	8.Выверните болт, соединяющий универсальный шарнир и вал шестерни рулевой передачи.
	9.Выверните болты, крепящие рулевую колонку к кронштейну, и снимите рулевуюколонку с автомобиля.

Разборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1.Ослабьте болт крепления рулевого вала к универсальному шарниру и снимите универсальныйшарнир.
	2.При необходимости снимите замок рулевой колонки, предварительно прорезав ножовкойпо металлы пазы в головках срезаемых болтов. Отверните болты отверткой с плоскимлезвием и снимите замок рулевой колонки.
Предупреждение При установке замка зажигания необходимо использовать новые болты со срезаемойголовкой.
	3.При необходимости снимите рычаг и кронштейн механизма регулировки угла наклонарулевой колонки.
Предупреждение Не разбирайте рулевую колонку и рулевой вал.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте рулевую колонку и рулевой вална отсутствие повреждений и деформаций.
2.Проверьте универсальный шарнир рулевого вала на отсутствие люфта, поврежденийи заклиниваний.
3. Проверьтекронштейн угла наклона на отсутствие трещин и повреждений.
4.Проверьте работу механизм замка рулевой колонки.
	5.Проверьте защитный чехол на отсутствие трещин или повреждений.

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Сборка проводится в последовательностиобратной разборке.
	2.Совместите замок рулевой колонки с выступом колонки и вставьте ключ зажигания,чтобы проверить действие замка рулевой колонки перед затягиванием болтов со срезаемымиголовками.
Предупреждение Не используйте обычныевинты для крепления замка рулевой колонки.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите универсальный шарнир на валрулевой колонки.
	Предупреждение Убедитесь, что универсальный шарнир установлен правильно, как показано на рисунке.Проверьте, чтобы болт был установлен правильно в выемке вала шестерни рулевойпередачи и конец болта выходил с противоположной стороны универсального шарнира.
2. Установите универсальныйшарнир вместе с валом рулевой колонки на вал шестерни рулевой передачи и временнозакрепите болтом.
3. Установитевал рулевой колонки к монтажной раме.
Предупреждение При установке соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть рулевую колонку.
4. Затяните болт крепленияуниверсального шарнира с валом шестерни рулевой передачи.
5.Установите многофункциональный переключатель и подсоедините электрические разъемы.
6. Установите кожухи рулевой колонки.
7. Установите нижнюю втулку смятия.
8. Установите рулевое колесо.
	Предупреждение После установки рулевогоколеса убедитесь, что метки, нанесенные перед снятием, совместились и рулевоеколесо находится в положении для прямолинейного движения.