Снятие и установка масляного насоса

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЬ OHV

Масляный насос двигателя OHV

1 – крышка насоса;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – корпус;
4 – резьбовая пробка;
5 – пробка;

6 – редукционный клапан;
7 – приводная шестерня;
8 – ротор;
9 – внешняя шестерня насоса

Масляный насос расположен снаружи блока цилиндров двигателя, с передней стороны.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. Отвинтить 3 болта крепления насоса и снять его.
2. Удалить старую прокладку.
3. Перед установкой нового насоса его предварительно необходимо залить моторным маслом.

ДВИГАТЕЛЬ CVH

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поднять переднюю часть автомобиля и слить масло из двигателя.
2. Снять клиновый и зубчатый ремни.
	3. Снять зубчатый шкив с коленчатого вала с помощью приспособления Ford 21-098 и разгонную шайбу.
4. Извлечь уплотнительное кольцо коленчатого вала.
5. Снять масляный картер.
	6. Отвинтить кронштейн крепления маслоприемника (указан стрелкой).
7. Отвинтить корпус насоса и снять насос вместе с маслоприемником.

Установка

Перед установкой нового насоса его предварительно необходимо залить моторным маслом.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. Установить масляный насос вместе с маслоприемником и новой уплотнительной прокладкой (А) на шейку коленчатого вала и затянуть болты крепления насоса моментом 10 Нм.
2. Привинтить кронштейн маслоприемника.
	3. Установить новое уплотнительное кольцо, предварительно смазав рабочие кромки кольца моторным маслом. Для установки уплотнительного кольца использовать приспособление Ford 21-093 или отрезок соответствующей трубы.
4. Установить на коленчатый вал разгонную шайбу выпуклой стороной наружу и зубчатый шкив и запрессовать его с помощью ременного шкива и болта крепления.
5. Установить зубчатый и клиновый ремни.
6. Установить масляный картер, опустить автомобиль и залить в двигатель моторное масло.

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Масляный насос дизельного двигателя 1,8 дм³

1 – крышка;
2 – маслоприемник;
3 – вал с шестерней;

4 – корпус;
5 – клапан;
6 – шестерня

На дизельном двигателе снятие и установка масляного насоса производится таким же образом, как и на двигателе CVH.