Вакуумный усилитель тормозов
1. ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
2. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ
3. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН
4. ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ
5. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА ШЛАНГА
6. КОРПУС ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ |
7. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ВТУЛКА ТОЛКАТЕЛЯ ПЕДАЛИ
8. ФИКСАТОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ВТУЛКИ
9. ГАЙКА
10. ТОЛКАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ
11. ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ
12. КРОНШТЕЙН |
Расположение вакуумного шланга
|
|
3. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН
6. КОРПУС ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
13. ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ ВАКУУМНОГО ШЛАНГА К ВПУСКНОМУ ТРУБОПРОВОДУ ДВИГАТЕЛЯ |
На автомобиле установлен вакуумный усилитель тормозов с одной разделительной диафрагмой. В отторможенном состоянии в обоих полостях усилителя, разделенных диафрагмой, поддерживается разрежение. При торможении в заднюю полость усилителя подводится воздух из атмосферы, который оказывает дополнительное силовое воздействие на диафрагму и поршень главного тормозного цилиндра. После отпускания тормозной педали задняя полость усилителя отсоединяется от атмосферы и соединяется через обратный клапан с впускным трубопроводом двигателя – источником разрежения.
Проверить
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
При неработающем двигателе несколько раз нажать на тормозную педаль для уменьшения разряжения в усилителе. Затем нажать и удерживать тормозную педаль нажатой. Запустить двигатель.
Вакуумный усилитель исправен, если тормозная педаль получает при запуске двигателя дополнительное перемещение вниз.
Если педаль остается на месте, возможной причиной является неисправность вакуумной системы: обратного клапана, шланга и т. д. Проверить вакуумную систему. |
|
Снять или отсоединить
Демонтаж фиксатора втулки
|
|
А. ОТВЕРТКА
7. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ВТУЛКА ТОЛКАТЕЛЯ ПЕДАЛИ
8. ФИКСАТОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ВТУЛКИ |
Демонтаж регулировочной втулки
|
|
7. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ВТУЛКА ТОЛКАТЕЛЯ ПЕДАЛИ
9. ГАЙКА |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Главный тормозной цилиндр с корпуса усилителя. Отвернуть гайки и сдвинуть цилиндр немного вперед. Не отсоединять тормозные трубопроводы от главного тормозного цилиндра. |
| 2. Гайку 13 крепления вакуумного шланга к впускному трубопроводу. |
| 3. Вакуумный шланг от корпуса усилителя. |
| 4. Выключатель стоп-сигнала. |
| 5. Пружину тормозной педали. |
| 6. Снять стопор и вынуть палец толкателя тормозной педали. |
7. На автомобиле без усилителя рулевого управления отвернуть гайки крепления кронштейна педали к передней панели.
На автомобиле с усилителем рулевого управления отвернуть нижний крепежный винт, расположенный за гидравлическими трубопроводами. |
| 8. Корпус усилителя и кронштейн с передней панели кузова. Немного наклонить корпус усилителя и вынуть вверх. |
| 9. Кронштейн с корпуса усилителя. |
| 10. Защитный чехол 11с усилителя. |
| 11. Фиксатор 8 с втулки 7. |
| 12. Толкатель 10. |
| 13. Отвернуть и снять втулку 7 с толкателя поршня. |
| 14. Отвернуть гайку 9. |
|
Установить или присоединить
Измерение длины толкателя
|
|
А. РАССТОЯНИЕ 278,5 мм
В. ОТВЕРСТИЕ ПОД ПАЛЕЦ ВИЛКИ
6. КОРПУС ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
10. ТОЛКАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ |
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Установить новый усилитель в тиски. Использовать предохранительные подкладки. |
| 2. Навернуть гайку 9, установить втулку 7 на толкатель поршня. |
| 3. Вставить толкатель 10 педали во втулку 7 и установить фиксатор 8. |
| 4. Отрегулировать положение регулировочной втулки. Расстояние от корпуса усилителя до оси отверстия вилки толкателя должно быть равно 278,5 мм (см. рис. Измерение длины толкателя). |
| 5. Защитный чехол 11. |
| 6. Кронштейн на корпус усилителя. Затянуть гайки моментом 22 Нм. |
| 7. Усилитель с кронштейном на передний щит. Затянуть гайки моментом 22 Нм. |
| 8. Главный тормозной цилиндр к усилителю. Затянуть гайки моментом 18 Нм. |
| 9. Присоединить вакуумный шланг к усилителю и впускному трубопроводу. Затянуть гайку крепления шланга к впускному трубопроводу моментом 15 Нм. |
| 10. Вставить палец в отверстие вилки толкателя и тормозную педаль. |
| 11. Установить стопор пальца и пружину тормозной педали. |
| 12. Выключатель стоп-сигнала. |
|
