Предупреждение
Перед проверкой двигатель должен быть прогрет, момент зажигания отрегулирован, а зазоры в клапанах соответствовать норме (за исключением саморегулирующихся клапанов). Все потребители должны быть отключены.
Карбюраторные двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Подключите тахометр и газоанализатор. |
2. Прогрейте двигатель и переведите на холостой ход. |
|
3. Регулировка оборотов допускается только на карбюраторах 2В4. Для этого предусмотрен специальный винт (на фотографии). |
4. Если на двигателе с карбюратором 2ВЕ обороты низкие а проводка исправна, то повысить их можно подключением добавочного резистора в цепь управления (выполняется в автосервисе BMW). |
|
5. Качество смеси регулируется специальным винтом (указан цифрой 2). |
|
Система впрыска L-Jetronic
Для проверки необходим специальный тестер СО, датчик которого вворачивается в выпускной коллектор (допускается использовать анализатор с зондом, который вводится в выхлопную трубу, однако на моделях с нейтрализатором этот прибор не даст приемлемых результатов).
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Обороты холостого хода регулируются винтом на дроссельном патрубке (предварительно надо удалить заглушку винта). |
2. Качество смеси (СО) регулируется винтом на измерителе потока специальным ключом BMW 13 1 060. |
|
Система впрыска Motronic
Для проверки необходим специальный тестер СО, датчик которого вворачивается в выпускной коллектор (допускается использовать анализатор с зондом, который вводится в выхлопную трубу, однако на моделях с нейтрализатором этот прибор не даст приемлемых результатов).
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Если обороты холостого хода отличаются от нормальных (регулировка обеспечивается автоматически процессорным блоком), то проверьте герметичность стыка впускного коллектора а также воздушного регулятора холостого хода. |
2. Качество смеси (СО) регулируется винтом на измерителе потока шестигранным ключом. |
|
3. Удалите заглешку регулировочного винта на измерителе потока. |
|
4. Отрегулируйте СО. |
5. Поставьте заглушку на место. |
|