На вкладышах нельзя производить никаких подгоночных операций. При задирах, рисках или отслоениях следует заменить вкладыши.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Расположить отрезок калиброванной пластмассовой проволоки на проверяемой шейке. |
| 2. Установить крышки с коренными вкладышами и затянуть болты крепления крышек. Момент затяжки 115 Н·м (11,5 кгс·м). |
| 3. Снять крышки и по величине сплющивания проволоки по шкале упаковки (см. рис. Определение зазора между коренной шейкой и вкладышем по шкале упаковки) определить величину зазора. |
| 4. Поместить отрезок калиброванной проволоки на поверхность шатунной шейки, установить крышку шатуна на шатун и затянуть гайки. Момент затяжки 60 Н·м (6 кгс·м). |
| 5. Снять крышку и по шкале, нанесенной на упаковке, по сплющиванию проволоки (см. рис. Измерение зазора между шатунной шейкой и вкладышем с помощью калиброванной проволоки) определить величину зазора. |
| 6. Если зазор превышает максимально допустимый (0,15 мм), вкладыши заменить ремонтными после шлифования шеек. |
| 7. Отцепить тросы от петель. |
| 8. Поднять автомобиль. |
| 9. Щиток сцепления. |
| 10. Нижние болты крепления картера сцепления к блоку цилиндров. |
|
Признаком правильной сборки и сопряжения шеек с вкладышами является свободное вращение коленчатого вала.
Коленчатый вал динамически балансируется без маховика. Неуравновешенный момент не должен превышать 0,08 кгс·м.
