Система впрыска дизельного двигателя

6.3.1 Система впрыска дизельного двигателя
При работе дизельного двигателя в его цилиндры всасывается чистый воздух, который сжимается до высокого давления. При этом температура воздуха поднимается до 700 - 900°С, превышающую температуру воспламенения дизельного топлива. Топливо впрыскивается в цилиндр с некоторым опережением и воспламеняется. Таким образом, свечи зажигания для воспламенения топлива не использую...
6.3.2 Непосредственный впрыск
6.3.2 Непосредственный впрыск Расположение элементов топливной системы в отсеке двигателя TDI 1 - клапан системы рециркуляции отработавших газов 2 - перепускной клапан всасывающей заслонки 3 - форсунка с датчиком перемещения иглы 4 - прибор управления Для системы непосредственного впрыска топлива. Датчик высоты встроен в ...
6.3.3 Снятие и установка форсунок
6.3.3 Снятие и установка форсунок Поврежденные форсунки могут приводить к сильным ударам при работе двигателя, напоминающими работу двигателя с поврежденными подшипниками. При наличии подобных явлений следует запустить двигатель на холостые обороты и по очереди ослабить накидные гайки трубопроводов высокого давления. Если при отворачивании какой–либо гайки удары исчезают, это указывает на наличие дефект...
6.3.4 Проверка и регулировка начала впрыска ТНВД
6.3.4 Проверка и регулировка начала впрыска ТНВД Фирма Audi требует проводить проверку начала впрыска на работающем двигателе с помощью электронного тестера. Так как указанного прибора в наличии может не быть, здесь описывается регулировка на остановленном двигателе с помощью специального стержня. Указанный способ не точен и может применяться только как вспомогательное средство. Для более точной проверки рекомендуется обра...